BIMFILM线上直播 | BIM技术在青岛市地铁9号线一期工程一标段项目中的数字化建造管理应用

2024-08-23浏览量：295

前言

大家好，这里是BIMFILM。

BIMFILM直播活动持续进行中，其中在8月8号的直播当中，我们邀请到了中国建筑一局（集团）有限公司的BIM工程师余迟余工，来围绕自己现在所做的项目，做了一次线上分享。

整个分享过程依旧是干货满满，现在小编将重点内容梳理，再次分享给大家：

一、工程概况

青岛地铁9号线位于山东省青岛市城阳区，一期工程为海西村站至前金社区站，全长约16.3公里，共设13座车站，并与1、8、15号线交汇换乘。其中，1标段四工区包含2站（正阳中路站、玉皇岭站）。

正阳中路站为本标段第5座车站，车站总长155米，与已建成的7号线“T”形换乘，车站共设置3个出入口、3组风亭。

玉皇岭站为本标段第8座车站，车站总长291.1米，站后设交叉渡线、出入段线，是9号线一期车辆基地接轨站，设置3个出入口、2组风亭。

二、BIM策划及实施标准

1、BIM应用目标及实施标准

（1）总体目标：

在青岛市城市轨道交通BIM标准体系的基础上，结合青岛三期建设规划线路的实际情况，依托BIM平台开展全生命周期BIM技术应用，落地设计质量提升、施工过程管控、竣工资产移交。通过工程实践，最终形成实现全线路、全专业、全过程BIM技术的系统应用，并形成一套数字轨道交通建设的理论体系和实践方法。

（2）设计阶段：

实施一系列可落地、可持续的BIM应用，以提高设计质量，掌握图纸进度、提高方案决策效率，实现多方协同管理为目标，为后期施工奠定基础。

（3）施工阶段：

施工阶段以BIM为工具和手段、集成进度、质量、安全、工程量等的数据信息、结合管理手段，实现施工全过程的三维化和数字化管理，并为后期工程移交整合过程数据。

（4）竣工阶段：

实现BIM与资产管理相结合，实现基于BIM的竣工验收全过程数据的采集、集成、归档，实现数字化移交，保证数据的可追溯性，为后期资产及运行管理提供数据服务。

2、三阶段封模BIM实施流程

开展三阶段封模管理，以BIM作为载体，集成全生命周期各类数据，构建数字资产。建设单位牵头组织，以标准体系作指引，以平台工具作保障，提升设计质量，掌控施工过程，构建数字资产，优化运维调度。

3、BIM管理制度及考核

在总体实施方案基础上，制定管理方案，明确对各参与方 BIM 工作的管理要求，以确保青岛市轨道交通三期建设规划 BIM 工作在施工图及施工阶段的顺利开展。

三、数据建设、集成与管理

四、重点及拓展应用

1、土方开挖

2、进度控制

玉皇岭站为9号线主要进度车站，玉皇岭站作为TBM始发车站，关系着整条线路进展情况，需在2024年5月31日提供144米主体结构给TBM始发，工期紧整，工序搭接复杂，人员工种交叉作业，会极大影响现场进度，为保证按期完成目标，基于BIM平台每周进行进度演示和模拟，对主要工序进行调整，实时复盘，找出管理、工序搭接、人员、机械、材料等问题，及时做出相应调整，确保进度不滞后。

3、重点施工步序模拟

基于施工建造过程、施工顺序等信息，对项目的关键、复杂节点进行可见性施工前的三维预演模拟，辅助检查施工方案的可行性并进行方案优化，形成可视化交底记录，发现不同专业的配合要点，提前做好工筹安排，减少后续的现场协调，提高工作效率。

4、BIM+4D施工进度模拟

进行BIM+4D施工进度模拟，直观的看出主要施工的控制方法、施工安排是否均衡、总体计划是否基本合理等，从而对各阶段工序及时进行调整，以实现缩短工期、降低成本、提高质量的预期目的。

5、防汛模拟

利用REVIT和LMION对玉皇岭站和正阳中路站现阶段场地和周围环境进行实景建模，制作1：1模型，进行防汛演练模拟，制作出防汛作战图。

6、场地布置

项目部采用BIM技术，通过三维模型，对施工场地进行科学合理的规划，地铁车站场地狭小，工序转换频繁。在使用BIM进行场地模型及总平面布置时。结合现场实际情况进行1:1比例布置模型，测算各工作面、场地的大小是否合理，提前发现施工过程中可能出现的冲突问题进行及时调整，快速有效的对场地进行布置，有效的提高了场地的利用率，减少二次搬用产生的成本。

7、虚拟样板引路

通过视频、二维码虚拟样板推送以及施工工艺标准推送的方式进行施工交底。通过形象的三维模型让施工人员更加直观的理解施工工艺中各条款的具体要求，从而节约交底时间，保证施工质量的目的。

五、创新应用

1、BIM+协同工作平台

本项目依托青岛地铁集团搭建的BIM数据与集成管理系统及智慧工地一体化平台，解决整个建设过程中BIM模型及应用成果文件的多级审核、质量问题统计分析、各方共享传递问题，提高BIM模型及应用质量，将BIM落地于施工现场。其中，智慧工地一体化平台可直接提取BIM数据与集成管理系统中的进度与BIM模型数据，与现场进度进行对比，确认现场进度是否存在滞后情况。

平台包括初步设计审核、施工图设计审核、施工深化审核、竣工模型审核等多个审核模块，各参建方可利用平台对各阶段模型进行审核，对于审核通过的模型，在平台中做激活设定，设计单位报送施工蓝图时作为核查资料，施工单位开工时作为核查资料，若存在变更，则旧版本模型做存档设定，确保每版变更均有相应留档记录，方便后期查验。

2、BIM集成应用

BIM-GIS平台-安全风险集成：

围绕风险源、监测点、隐患排查等管理工作，对接中建一局已有风险监控系统、隐患排查系统的业务数据，开发风险隐患对接模块、风险可视化定位浏览、监测数据可视化预警、岩土工程信息展示模块，实现在BIM-GIS场景中精准展示风险源、监测点、风险隐患的空间位置、可视化预警提醒。

3、BIM应用场景

BIM-GIS平台-三维可视化形象进度：

填报现场实际进度信息，基于BIM-GIS平台实现项目进度总览、线路重大节点管理、关键节点管理、虚拟现场管理的工程进度管理体系。基于平台进行计划与进度对比分析、进度统计分析、进度预警等。

4、创新应用

本项目采用智慧工地一体化平台实现智能化协同管理，本平台共有10大板块53个子模块，主要包含人员管理、安全管理、高效管理、绿色管理等，为管理人员提供全应用场景下的数据综合看板，一站式查看；实时更新项目现场的运行情况，为项目管理、企业管理提供决策依据。

六、其他BIM应用

1、复杂节点工程量统计：

地铁施工作业，施工工序转换较多，结构较为复杂，工程量大，钢筋种类繁多，传统手工计算和二维图纸算量,计算工作量大、并且容易出错，为了满足管理需要，在施工前，项目对施工部位的混凝土、土方、部分钢筋等工程量，利用revit进行参数化建模，通过明细表导出相应工程量。通过与工程部计算的量进行多次对比，BIM进行混凝土、土方计算更为精确，钢筋算量的误差在3‰以内。

2、基于BIM的施工图会审：

基于BIM图纸会审，能够使技术人员通过BIM模型，预先发现图纸问题367处。并组织监理单位、设计院针对图纸问题进行设计交底，避免施工时返工现象出现，从而提高质量节约工期减少成本。

3、BIM+VR技术交底

BIM+VR除了能解决建筑行业最大的痛点“所见非所得”和“工程控制难”，统筹规划、资源整合、构建具象化联系和平台外，系统化的BIM平台还能将建筑设计过程信息化、三维化，同时加强建筑施工过程的项目管理能力。VR在BIM的三维模型基础上，加强了可视性和具象性。通过构建虚拟展示，为使用者提供交互性、可视化技术交底。